Die Gewerkschaft der Polizei (GdP) fordert, um die Sicherheit auf deutschen Straßen zu erhöhen, einige neue Regelungen, die aktuell geprüft werden. Darunter sind zum Beispiel ein Tempolimit auf Autobahnen auf maximal 130 km/h, auf Landstraßen maximal 90 km/h und Innerorts nur noch 30 km/h. Gerechtfertig werden die Forderungen mit 550 Verkehrstoten jedes Jahr, eine sehr hohe Zahl, die möglichst schnell verringert werden sollte. Da ich mich ja nun seit knapp drei Monaten im Besitz meines Führerscheins befinde, maße ich mir einfach mal an, meine Meinung dazu kund zu tun. Das Tempolimit auf Autobahnen auf 130 km/h zu senken – und somit schweizer Verhältnisse herzustellen – halte ich für eine unglückliche Idee. Natürlich wird so nicht nur die Gefahr von Unfällen minimiert, sondern auch eine Menge Abgase gespart. Da aber die deutschen Autobahnen laut Autoverband ADAC die sichersten Straßen im Land sind, wird dies auf viel Kritik stoßen – und mal ehrlich: Welcher Deutsche würde sich daran halten? Wer schnell zu einem Termin muss oder eine lange Strecke zurückzulegen hat, der weicht nicht umsonst auf Autobahnen aus. Würde man das Tempo dort beschränken, käme es sicherlich zu mehr Verkehr auf Landstraßen, da die Menschen einen möglicherweise längeren Weg über die Autobahn mit Zeitersparnis nicht mehr rechtfertigen könnten. Bei Landstraßen sind wir schon beim nächsten Punkt: Von 100 km/h soll die Geschwindigkeit nun auf 90 km/h reduziert werden. Natürlich würde dies schon viel nützen, ich würde aber für eine reine 70er-Zone außerorts plädieren. Warum die Geschwindigkeit nur auf 90 km/h senken? Landstraßen gehören zu den Straßen, auf denen die meisten Unfälle passieren. Ob bei einem gescheiterten Überholmanöver oder bei nasser Straße, man liest nicht selten von tödlichen Unfällen auf den Straßen außerhalb der Ortsbeschränkungen. Es wurden auch schon Forderungen nach flexibleren Geschwindigkeitsbegrenzungen laut, so etwa eine wetter- oder verkehrabhängige Regelung. Bei Nässe und Dunkelheit 70 km/h, ansonsten 90 km/h außerorts halte ich für einen guten Kompromis. Die Forderungen, innerorts nur noch 30 km/h zu fahren, halte ich für Quatsch. 50 km/h ist genau angemeßen, verursacht nicht zu viel Lärm und Abgase und sorgt dafür, dass die Fahrer nicht ungeduldig werden. Ein viel größeres Sicherheitsproblem sehe ich – als Fahranfänger – eher bei dem Schilderwald. In Indien oder der Türkei gibt es sowas gar nicht. Da wird so gefahren, wie man es für richtig hält und es funktioniert – Warum haben wir also für jeden Kreisel, jedes Parkverbot und sonst für alles ein Schild? In Spanien ist das Parken ganz einfach geregelt – Mit den Bordsteinkanden: Weiße Bordsteinkante – OK, gelbe Bordsteinkante – für Taxen, blaue Bordsteinkante – Nicht OK. So spart man sich viele, viele Schilder, die von den wirklich wichtigen ablenken. Eine weitere Forderung der GdP ist, die Alkoholgrenze von 0,5 Promille auf 0,3 Promille herabzustufen. Sorry, aber warum? Man sollte Alkohol nicht nur in Bussen und Bahnen verbieten, sondern komplett im Straßenverkehr. Alles über 0,00 Promille gibt Ärger, ganz einfach. Kein Alkohol, weniger Unfälle. Die Forderung, Fahranfänger und Menschen ab 75 Jahren an einem Fahrsicherheitstraining teilnehmen zu lassen halte ich für sehr sinnvoll. Ich gehe sogar noch weiter und sage, dass das alle fünf oder zehn Jahre passieren sollte. Außerdem sollte jeder Bürger regelmäßig einen Sehtest machen und einen Erste-Hilfe-Kurs absolvieren. Ganz klarer Fall! Denn, wann passieren denn Unfälle? In Situationen, mit denen der Fahrer nicht umgehen kann. Wenn er in Sicherheitstrainings darauf vorbereitet wird, reagiert er vielleicht souveräner. Außerdem halte ich ein noch stärkeres Augenmerk auf Motorradfahrer für sinnvoll. Mit Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverboten würde schon vielen geholfen sein…

Ich weiß, dass ich mich hiermit bei vielen unbeliebt mache, eure Meinung würde mich aber trotzdem interessieren. Wie steht ihr dazu? Beschränkungen ja oder nein? 0,5 Promille oder 0,00? Sagt mir euren Standpunkt in den Kommentaren unten.

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